莆田丨海上丝绸之路集散地

　　莆田是海上丝绸之路过往商舶蕃客的重要贸易口岸。莆田优良的港湾条件成就了古往今来丝路扬帆、商贾辐辏的繁华盛景。早在唐代，白湖、秀屿、江口等口岸已经是地方货物流通的重要口岸。

　　及至宋元，白湖、宁海、太平、枫亭、江口、三江口、吉了等港成为海外船舶聚集之处，对外贸易繁荣，尤以白湖、宁海为最。白湖港航道宽畅，内接内河货运，外连海道商船，成为莆田、仙游、兴化三县的货物集散地。商船云集，商人络绎不绝，“常航南粟至莆”，白湖港成为兴化最大的对外贸易港口。输出的商品以蔗糖为主，输入的商品以大米为主。

　　元代，朝廷实施鼓励商业的政策，促进了兴化商贸的发展。莆田的涵江、迎仙、宁海、白湖、梯吴、浮曦等处的商业集市逐渐繁荣。兴化城的南门和西门均有米圩和水果圩集市，农产品贸易持续发展。特别是黄石商业集市，“货物充斥，买卖旁午”，出现了“土苎、麻、棉、细布、饮食糕饼、盐子店、渔牙行栈、中医药铺、土纸、土制糖、南北京果、山货、杉木行、铸造和陶业”等十多个行业，成为元代兴化境内最为繁荣的商贸中心。

　　宋元对外贸易，以荔枝干、瓷器、蔗糖、海盐等货物为大宗。据北宋蔡襄《荔枝谱》记载，荔枝干制品更是行销海内外，“水浮陆转，以入京师，外至北戎、西夏。其东南舟行新罗、日本、琉球、大食之属，莫不爱好，重利以酬之”。而以庄边窑址、云居破窑山窑址为代表的青瓷和青白瓷窑址，以及沿海地区不少水下沉船遗迹，更是有力地说明了宋元海上陶瓷之路上的“莆田制造”。

　　明代中期之前，莆田的商业中心在黄石。明嘉靖四十一年（1562年）以后，由于倭寇袭扰，黄石遭到破坏，商业中心乃移至涵江，遂使“涵江商贸进入鼎盛，商贾挑夫云集。且仕途典盛，郡人入都或赴任，多由涵江经过，带动酒肆、菜馆兴盛”。明末，涵江商贸更加繁荣，据明弘治年间周瑛、黄仲昭的《兴化府志》记载，“涵头市，长三里许，人家稠密，商贾鱼盐辐辏，为莆闹市”。明代的宁海港成为闽中与江浙、东南亚各地贸易的海运中心和商贸中心，大量出口桂圆干、红糖、砂糖、竹编、漆器等产品，兴化商人闻名海内外。

　　清末，三江口被辟为对外通商口岸后，与日本贸易活跃，常从日本进口纺织品和日用百货，出口则是传统的桂圆干、食糖、毛猪等优势产品。三江口是近代福建对外贸易的重要口岸，其腹地涵江成为新兴的闽中商贸中心，因而有“小上海”之美誉。

　　海外贸易的发达，也催生了莆田的造船业。宋代兴化军是“福建四大造船中心之一”。据史书记载，宋代兴化的造船匠掌握了全国一流的造船技术，可制造大型海运帆船，“船面宽达八丈以上”，通称“艚”或“舟宗”，悬挂3面至13面船帆，载重量达100吨。由于兴化境内造船业非常发达，所以福州、福清等地的商人都到兴化租赁船只。

宋至清时期莆田对外贸易范围及进出口商品种类示意图

莆田窑址出图器物